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新胎易磨损 需1年趋稳 换轮胎别贪“新”

2020-07-13 ·      
   
新胎易磨损 需1年趋稳 换轮胎别贪“新”
独家报道:司徒哲阳

新胎易磨损 需1年趋稳 换轮胎别贪“新”

霹雳轮胎同业公会最近趁周年庆设展览,向同业推介新品牌轮胎及设备。

更换汽车轮胎,选购出厂一至五年的都好。原来买轮胎可不是买面包,一昧贪新鲜的结果,将是轮胎使用初期就会严重磨损。

业者透露,汽车轮胎是由橡胶、聚合物、硫、碳黑等化学物质制造,出炉后需要经过一段稳定期,才适宜在路面上使用。

不一样的品牌和配方,稳定期略有不同,大约是8至12个月。驾车人士选购及使用未过稳定期的轮胎,就比较容易构成磨损,不耐用。

据了解,已稳定的轮胎若每年平均行驶2万5000公里,普遍会在约2至3年,或行驶5万至7万5000公里后耗尽。损耗速度会受到不同品质、驾驶方式、路面及气候因素影响。

轮胎业者表示,生产5年内,不同年份的轮胎使用情况相差不大,如把库存中2013年与2015年生产的轮胎装在同一辆车上,使用起来几乎没有差别,每年行驶2万5000公里,或2至3年便已磨光用尽。

抗磨度第三年达峰值

业者透露,轮胎生产1年后已稳定,初期轮胎较软、抓地性能和弹性较佳,而抗磨度则约第三年才达峰值,因此少开车的车主适合选择约1年半的轮胎,经常驾驶远途的销售员,则更适合库存约3年的轮胎。

新胎易磨损 需1年趋稳 换轮胎别贪“新”

网络帖子指轮胎有寿命,鼓吹网民关注生产日期,却没讲解轮胎稳定期的耐用度变化。

被网络帖子冼脑车主坚持用新胎

车主被社交媒体帖子冼脑抢鲜买轮胎,轮胎业者向客户百般解释,仍有人坚持要采用新鲜轮胎。

马来西亚轮胎复新暨代理同业公会联合会执行顾问陈贤通说,客户坚持要新鲜轮胎,令业者啼笑皆非,甚至因此做不成生意。

他指出,业者遇过最离谱的客户,是要求安装才出炉一星期的新轮胎。

“厂家生产后,得经过抽样检测、分配订单及运输,这都耗时间。轮胎业者想要取得生产了一个月的轮胎都难啦,何况是只有一个星期。”

他遗憾网民不断分享查看轮胎生产日期方式,却不全面及科学地讲述购买轮胎所要注意的事项,也没说明新鲜轮胎的稳定期。

新胎易磨损 需1年趋稳 换轮胎别贪“新”

陈贤通:存放得当,10年轮胎也能用。

陈贤通:需厂家分配不可能要求指定时间轮胎

当更多车主了解到轮胎有稳定期,都根据本身需求,要求业者提供指定生产日期的新轮胎又如何?

陈贤通指出,轮胎制造厂家需供应出口及国内市场,不太可能按照客户要求送来指定时间生产的轮胎,业者只能向厂家订购型号,由厂家分配轮胎。

“其实客户不应太讲究生产日期,那只是个参考。令轮胎容易老化的因素是日晒雨淋,以及车子闲置少行驶,使轮胎承重而少活动。因此良好存放的轮胎衰变较慢,使用效果几乎一样,即便是存放10年也能用。”

不过他坦言,轮胎保存不佳,也不会有客户愿意选购。

一些轮胎厂家对轮胎保用期约为5年,但业者不会库存那幺久,只有较冷门的品牌及尺寸,才可能存放一段时间后遇到顾客。

“轮胎从稳定期、使用期直到老化,是循序渐进的,无论再保存良好,轮胎质量不断变化,超过保质期或逾5年的轮胎,老化速度比较快,业者也会考虑便宜出售。”

需求不大品牌多 轮胎价格降

询及轮胎售价趋势,陈贤通说,越来越多新晋品牌竞争,但国内市场需求不大,每个月更换轮胎数约为100万条,分散在多个品牌和不同型号之间,故价格在近几年有下降。

“消费者都很精明,懂得货比三家,业者相互竞争下,无法抬高价,只能依据成本经营,寻找平衡点。”

他指出,国内3家轮胎制造厂占国内轮胎更换销量约55%,外国进口品牌不相上下,前者的竞争与共识就是国内轮胎价格的重要平衡机制。

与食物保鲜期不同–霹雳轮胎同业公会会长·陈孙卫

全马各州都有顾客要求新鲜轮胎,轮胎可不是食物,不能用生产和保鲜日期的概念来评定。

轮胎的寿命至少5年,库存良好的轮胎,没有经日晒雨淋,基本上与新的一样。

生产日期会对客户构成心理因素,但相比之下,行驶较少、轮胎弹性活动不足,如每年只跑低于1万公里,轮胎反而更快老化。

用了新胎才知磨损–霹雳轮胎同业公会署理会长·王新荣

遇到要求新鲜轮胎的顾客,我们都会向他们解释,但许多人仍不相信,直到装上新轮胎行驶后,才发现磨损严重。

从做生意的角度,更多人使用新鲜轮胎固然能增加轮胎业者的生意额,但我们会以为顾客着想的方式来推荐,比如经常跑长途的销售员,使用库存约3年的轮胎,会更耐磨。

好品牌的轮胎通常都可耐7至10年,一般上囤放超过5年的轮胎,业者才便宜地卖出。

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