独家首嚐SUBARUB9Tribeca前卫魅力！

虽然在此次的台北新车大展中，已亲眼见识到SUBARU B9 Tribeca本尊，但碍于工作因素，无法细细品嚐其设计工艺，为让所有AutoNet忠实读者能以最深切的角度了解B9 Tribeca，当然也加上自身的好奇心，AutoNet试车组努力争取全台首试的机会，皇天不负苦心人，AutoNet试车组成为了全台第一家亲嚐SUBARU B9 Tribeca魅力的汽车媒体；说真的，B9 Tribeca真的很美！
导入全新家族风貌的B9 Tribeca，为SUBARU旗下第一款SUV车款，实车所见身型虽然庞大，但在SUBARU原厂刻意突显的运动风格主导下，外观板件明显的肌理线条，加上流线平滑的曲面构成，使得B9 Tribeca显得优雅却又不失动感，没有美式大型SUV车款的笨重感，却多了几分欧式设计美学，驾驶着B9 Tribeca于道路上行驶，要不受人注目，真的很难！
前方不规则造型头灯、三具如翅膀般的气霸与水箱护罩、后方立体的尾灯造型等，在在皆显示出了B9 Tribeca的前卫设计宗旨；由车身中央延伸到车尾的立体板件，力道十足，而足蹬的18吋车胎与双出式尾管，更为其运动精神作出最好的诠释。
车室控台设计更延续外型的前卫主旨，圆滑的曲面造型，辅以冷冽的类金属饰板，科技感轻易突显，而夸张的双环仪表设计，更让人彷若置身于超级跑车车室中。
不过最令人感到佩服的，虽然于仪表或是控台造型相当前卫，但搭配上米色系的内装设计，可使家庭温馨气息与科技感和谐并存，而用料出色的皮革铺陈，也绝可让买家满意，扎实饱满的座椅造型，相信于长途乘坐时，也绝不会有丝毫疲累。
宽阔的空间更是B9 Tribeca的一大优势，三排七人座的设定傲视同级对手，虽然第三排空间较适合儿童或是短程乘坐，但其空间配置已相当令人激赏，加上第二排座椅的前后挪移配置，更让第二排的乘客拥有充分的空间调配权力，而在第二排与第三排座椅的可全部倾倒设计下，B9 Tribeca的置物容积，又再度的大幅度提升。
搭载着来自Legacy车系的3.0升水平对卧六缸引擎，搭配SUBARU相当拿手的全时四轮驱动系统，可输出250hp/6,600 rpm的最大马力，与30.2kgm/4200rpm的峰值扭力，虽然此次试驾无法恣意的踩踏油门，但以起步时涌现的力道研判，相信于都会中游走时，B9 Tribeca可提供相当轻快的加速反应，而Q度十足的悬吊设定，除了消弭SUV车款高重心易摇晃的乘坐感受外，相信此辆尺码达到四米八的多功能休旅车，可以提供相当不错的动态表现。